Luego de varios meses de fuertes incrementos, junio dejó una señal de moderación en los costos del transporte de cargas. Sin embargo, para las empresas mendocinas que diariamente trasladan mercaderías hacia los principales mercados del país y Chile, la logística continúa representando uno de los componentes más importantes de la estructura de costos.
De acuerdo con el último informe elaborado por APROCAM junto a Economic Trends, el costo de transportar cargas generales entre Mendoza y Buenos Aires alcanzó en junio los $ 2.325,4 por kilómetro, mientras que para julio ya se proyecta un incremento hasta los $2.348,1 por kilómetro.
Para una provincia con fuerte perfil exportador y una economía donde sectores como la vitivinicultura, la agroindustria, la minería y la industria alimenticia dependen del transporte terrestre, estos valores tienen un impacto directo sobre la competitividad de las empresas.
Una desaceleración que no alcanza
A nivel nacional, el Índice de Costos del Transporte de FADEEAC registró en junio una suba del 1,81%, la menor del año. La moderación estuvo impulsada principalmente por la estabilidad del precio del gasoil, que aumentó apenas un 0,55% durante el mes luego del fuerte ajuste registrado en marzo.
Sin embargo, otros componentes continúan presionando sobre los costos logísticos. Los salarios del personal, los peajes, las reparaciones, los neumáticos y los gastos generales mantuvieron una tendencia alcista, compensando la menor incidencia del combustible.
La ocupación del camión, una variable decisiva
Uno de los datos más relevantes para las empresas que contratan transporte aparece en la eficiencia operativa. El estudio demuestra que la rentabilidad cambia drásticamente según el nivel de ocupación del vehículo.
En la ruta Mendoza-San Miguel de Tucumán, por ejemplo, el costo proyectado para julio asciende a $ 2.472,3 por kilómetro cuando el camión viaja completamente cargado. Pero si la ocupación cae al 40%, el costo prácticamente se duplica y alcanza los $ 4.011,6 por kilómetro.
La situación es aún más marcada en los viajes internacionales hacia Santiago de Chile. Allí, el costo con una ocupación del 40% puede superar los $13.000 por kilómetro, lo que evidencia la importancia de optimizar cargas y reducir viajes con capacidad ociosa.
Exportaciones y mercado interno
El informe también muestra diferencias entre los distintos segmentos de la economía. Mientras actividades vinculadas al agro, la minería y la energía continúan sosteniendo la demanda de transporte, otros sectores enfrentan un escenario más complejo por la caída del consumo interno y la menor inversión pública en infraestructura vial.
Para Mendoza, donde una parte importante de la producción debe recorrer cientos o miles de kilómetros hasta llegar a los centros de consumo o los puertos de exportación, el transporte sigue siendo un factor estratégico para la competitividad.
Un dato clave para planificar costos
El estudio también refleja que el valor final del kilómetro recorrido depende del costo de reposición de las unidades. Para julio, un camión valuado en $ 220 millones tiene un costo operativo cercano a $ 2.245 por kilómetro, mientras que uno de $ 280 millones supera los $ 2.358 por kilómetro, antes de impuestos.
Aunque junio mostró una desaceleración respecto de los meses anteriores, el panorama para el sector continúa siendo desafiante. Para los empresarios mendocinos, mejorar la planificación logística, maximizar la ocupación de las unidades y optimizar los recorridos aparece como una de las principales herramientas para contener costos en un contexto donde el transporte continúa siendo un factor determinante para la rentabilidad de los negocios.