Mendoza quiere que su ubicación en el corredor bioceánico deje de ser solo un dato geográfico y se convierta en un negocio. Con ese objetivo, una delegación del Gobierno provincial y de empresas del sector viajó a España del 28 de septiembre al 2 de octubre para conocer cómo operan dos de los polos logísticos más importantes de Europa: Zaragoza y Barcelona.
La comitiva fue encabezada por el ministro de Producción, Rodolfo Vargas Arizu, y por el subsecretario de Industria, Comercio y Logística, Alberto Marengo. Sumó a empresarios mendocinos del rubro: Leonardo Andreu, de Andreu Soluciones Logísticas y presidente del Clúster Logístico Mendoza, Gabriel Brega (ISELIN), Sergio Olivencia (APROCAM), Carlos Messina (Transportes Messina), Edgardo y Sofía Dibiagi (Transportes Dibiagi) y representantes de Alser Logística.
Zaragoza: la escala de la logística europea
En la capital aragonesa, la delegación recorrió PLAZA, que el Gobierno describe como la plataforma logística más grande de Europa, con 13,4 millones de metros cuadrados. El predio reúne conexión ferroviaria, infraestructura aeroportuaria y acceso a las principales autovías. Allí operan compañías como Inditex, Amazon, DHL, Decathlon y Mercadona.
También visitaron la Terminal Marítima de Zaragoza, un puerto seco integrado en Mercazaragoza. Según los datos oficiales, mueve más de 2.800 trenes y 150.000 TEU ferroviarios por año. Para una provincia sin salida al mar, este modelo es especialmente relevante: conecta la carga de la región con los grandes puertos mediante tren.
La agenda incluyó además al Clúster Logístico de Aragón (ALIA), que agrupa a 180 empresas, y al Zaragoza Logistics Center, instituto de investigación vinculado al MIT y a la Universidad de Zaragoza. Se sumó un caso de eficiencia concreto: Inditex centraliza en España la recepción de su producción y la distribuye a sus tiendas del mundo en 24 a 48 horas.
Barcelona: puerto, industria e innovación
La segunda etapa se enfocó en el Puerto de Barcelona, el principal hub logístico del Mediterráneo y el primero de España por valor de mercaderías movilizadas. Según el Gobierno, genera más de 40.000 puestos de trabajo. La delegación recorrió también la Zona Franca, conectada por tren y por ruta, y DFactory Barcelona, un ecosistema de industria 4.0. Visitó además la planta de Seat/Cupra en Martorell, donde se observó la integración entre producción industrial y logística.
Qué busca Mendoza
Desde el Ministerio de Producción señalaron que un hub logístico exige más que infraestructura. Requiere condiciones para la inversión privada, mejor conectividad, tecnología, formación de recursos humanos y coordinación entre el Estado y las empresas.
"Necesitamos transformarla en una verdadera oportunidad de desarrollo, inversión, empleo y comercio exterior", afirmó Vargas Arizu, al referirse a la posición estratégica de la provincia en el corredor.
El desafío de fondo es integrar transporte carretero, ferroviario y aéreo y, mediante acuerdos internacionales, también el marítimo. Si lo logra, el Gobierno apunta a reducir los costos logísticos, aumentar las exportaciones y posicionar a Mendoza como punto de intercambio entre el Mercosur, Chile y los mercados de Asia-Pacífico.