Se sumaron a la protesta más de 100 empresas, que apostaron sus camiones a la vera del Acceso Sur. Los directivos de Aprocam fueron recibidos una vez más por el ministro de Hacienda Víctor Fayad en su despacho y al salir declararon que se ingresó en una nueva instancia de negociación. Se aguardan respuestas para destrabar el conflicto.
Durante las últimas dos semanas, las empresas nucleadas en la Asociación Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) vienen peregrinando a la Legislatura yal Gobierno para frenar un aumento en el impuesto a las patentes de camiones que consideran “abusivo”. El incremento para el 2025 contemplado en la nueva Ley Fiscal – que todavía está por tratarse en la Legislatura – prácticamente triplicaría los montos del impuesto automotor por unidad que se pagan hoy, si se llevara al 0.8%.
El malestar del sector fue en aumento la última semana, después de la reunión mantenida la semana pasada en el segundo piso de Casa de Gobierno, tras la cual el ministro de Hacienda prometió que al menos, revisaría la base imponible sobre la cual se está calculando el aumento.
El pedido del sector es que se mantenga el 0,3% actual para el pago de patentes; no es menor si se tiene en cuenta que esto representa cerca de 400 mil pesos al año por camión; y en Mendoza hay radicados unos 18 mil camiones.
Hoy, tras la manifestación pacífica y sin corte de ruta que tuvo lugar en el Acceso Sur, los directivos de Aprocam fueron nuevamente recibidos por Fayad. Al culminar dicha reunión comentaron a la prensa: “fue una reunión constructiva, pasamos a un cuarto intermedio para esperar una propuesta que nos van a hacer llegar de acuerdo con el pedido que hemos realizado”.
Aprocam repitió que “todos los costos que se suman al capital de trabajo terminan afectando al costo logístico e impactan en la góndola y en el consumidor”.
Señalaron también que el sector “no da más con todas las cargas impositivas que tiene”.
Y repitieron que “el transporte aporta mucho, volcamos todo lo que producimos a la provincia, Mendoza se beneficia ya que el mantenimiento de las unidades y todo el trabajo administrativo, está radicado en Mendoza, aun cuando hacemos transporte internacional. Tras cada camión que circula hay empleo, siete personas con trabajo por cada camión” recordaron.
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