La transformación de la industria automotriz mundial ya tiene un nuevo capítulo en Mendoza. Grupo Lorenzo realizó el prelanzamiento oficial de Arcfox, la marca premium de vehículos 100% eléctricos perteneciente al gigante automotriz chino BAIC, consolidando una apuesta estratégica por la movilidad sustentable y la innovación tecnológica en la región de Cuyo.
La presentación, realizada ante medios de comunicación mendocinos, marcó el desembarco de una de las marcas de vehículos eléctricos más innovadoras del mercado internacional, con presencia en China, Europa y Japón, y que ahora busca posicionarse en Argentina como una alternativa de alta gama accesible para el público local.
"Estamos haciendo el prelanzamiento de estos vehículos 100% eléctricos, de alta gama, con diseño futurista pero que están al alcance del mercado argentino", explicó Juan Manuel Sales, gerente de Arcfox Lorenzo, durante el encuentro con la prensa.
Una marca global que mira al futuro
Arcfox nació en 2017 bajo el paraguas del Grupo BAIC, uno de los mayores conglomerados automotrices de China, con el objetivo de desarrollar vehículos eléctricos de lujo donde la tecnología, la conectividad y la eficiencia energética fueran protagonistas.
Su identidad visual y conceptual lleva la impronta de Walter de Silva, considerado uno de los diseñadores más influyentes de la industria automotriz moderna y responsable de modelos emblemáticos de Audi, Lamborghini, Volkswagen, Alfa Romeo y SEAT.
La llegada de Arcfox se produce además en un contexto favorable para BAIC en Argentina. Según destacaron desde Grupo Lorenzo, la automotriz cerró 2025 como la marca de origen chino con mayor volumen de ventas en el país, un crecimiento que impulsó la incorporación de una línea premium totalmente eléctrica.
Cuatro modelos para distintos perfiles de usuarios
La marca desembarca en Mendoza con cuatro propuestas que buscan cubrir diferentes necesidades de movilidad.
El Arcfox T1 es un SUV compacto urbano pensado para quienes buscan tecnología y practicidad en los desplazamientos cotidianos. Cuenta con una autonomía estimada de entre 350 y 400 kilómetros y una pantalla central de 14,6 pulgadas.
Por su parte, el Kaola S introduce un concepto novedoso dentro del segmento familiar. Se trata de un SUV con puertas corredizas y una autonomía cercana a los 500 kilómetros, diseñado para maximizar la comodidad de los pasajeros.
La propuesta más deportiva es el Arcfox S5, un sedán sportback que acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas siete segundos, incorpora más de 20 sensores de asistencia a la conducción y ofrece una autonomía cercana a los 600 kilómetros.
Completa la gama el Arcfox T5, un SUV premium de gran autonomía que alcanza aproximadamente 660 kilómetros por carga y se destaca por sus interiores minimalistas, materiales de alta calidad y soluciones avanzadas de conectividad.
Tecnología premium a precios competitivos
Uno de los aspectos que más llamó la atención durante la presentación fue la relación entre equipamiento y precio.
Sales destacó que los modelos Arcfox se comercializan en una franja que va desde los USD 29.000 hasta los USD 39.000, equivalentes actualmente a valores que oscilan entre los 40 y 55 millones de pesos.
"Hoy en el mercado no comprás en estos valores un vehículo con tanto detalle, tanto confort y tanta tecnología", afirmó el gerente.
Entre los elementos destacados de la gama se encuentran techos panorámicos con protección contra rayos ultravioleta, múltiples asistentes de conducción, sistemas avanzados de conectividad y un diseño interior donde predominan las superficies digitales y los comandos táctiles.
"Ya prácticamente no hay botones. La mayoría de las funciones son táctiles y están integradas a las pantallas del vehículo", explicó Sales.
Financiamiento y respaldo local
Uno de los desafíos históricos para la expansión de los vehículos eléctricos en Argentina ha sido la incertidumbre respecto al servicio posventa y la disponibilidad de repuestos.
Desde Grupo Lorenzo buscaron despejar esas dudas desde el primer momento.
"Somos representantes oficiales de la marca. Comercializamos las unidades y también nos encargamos de la posventa, los repuestos y cualquier servicio que el cliente necesite", señaló Sales.
Además, la concesionaria ofrece planes de financiación similares a los disponibles para vehículos tradicionales, incluyendo opciones de financiamiento de hasta el 100% del valor de la unidad y plazos de hasta 72 meses.
¿Está preparada Mendoza para los autos eléctricos?
La pregunta surge naturalmente cada vez que se presenta una nueva propuesta de movilidad eléctrica. Para Sales, la respuesta es afirmativa.
Según explicó, el conductor mendocino promedio recorre entre 300 y 350 kilómetros semanales, una distancia perfectamente compatible con las autonomías que ofrecen los modelos Arcfox.
"Para un uso urbano, estarías cargando el vehículo aproximadamente una vez por semana", sostuvo.
Los vehículos incluyen sistemas de carga domiciliaria que permiten completar la batería durante la noche en aproximadamente cinco o seis horas.
A ello se suma una ventaja económica significativa. Según estimaciones de la empresa, el costo energético para recorrer una misma distancia puede representar apenas un tercio del gasto en combustible tradicional.
"Por cada 10.000 pesos que gastarías en nafta, estarías gastando alrededor de 3.000 pesos en energía eléctrica", explicó el directivo.
Menos costos y beneficios impositivos
Otro de los argumentos que impulsan el interés por la movilidad eléctrica son los costos de mantenimiento y los incentivos fiscales.
Sales destacó que los vehículos eléctricos presentan un mantenimiento inferior al de los modelos con motor de combustión interna y recordó que cuentan con beneficios impositivos.
"Los autos eléctricos tienen una exención del 50% en el pago de patente respecto de un vehículo convencional del mismo valor", señaló.
Una tendencia que gana terreno
Desde Grupo Lorenzo observan un crecimiento sostenido de la demanda de vehículos electrificados en Argentina. Si bien los híbridos fueron el primer paso, las consultas por modelos completamente eléctricos aumentan año tras año.
"La gente busca reducir gastos y cada vez hay más interés por este tipo de tecnologías", aseguró Sales.
El ejecutivo también remarcó el crecimiento que vienen mostrando las marcas automotrices de origen chino y señaló que distintos estudios proyectan que en los próximos años podrían representar cerca del 30% de los vehículos vendidos en el país.
Una apuesta estratégica para Cuyo
Con la incorporación de Arcfox, Grupo Lorenzo amplía un portafolio que ya incluye marcas como Fiat, Ford, Peugeot, Citroën, Jeep, RAM, BAIC, JAC, JMC y Shineray, entre otras. La empresa cuenta con más de 25 años de trayectoria, 17 sucursales, más de 600 colaboradores y una de las mayores estructuras comerciales del sector en la región.
La llegada de Arcfox no solo representa el lanzamiento de una nueva marca. También simboliza la consolidación de una tendencia que comienza a ganar espacio en Mendoza: la transición hacia una movilidad más eficiente, conectada y sustentable.
Para Grupo Lorenzo, el futuro ya empezó a circular por las calles de la provincia. Y lo hace impulsado por electricidad.
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