Bajo la órbita de la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM), el Metrotranvía no solo sumó nuevo material rodante, sino que avanzó en obras de infraestructura, seguridad y ampliación territorial, con impacto directo en la experiencia de los usuarios y en la integración urbana.
Más duplas para un servicio más eficiente y sustentable
Uno de los hitos del año fue el ingreso de nuevas unidades al sistema. En el marco del convenio firmado entre STM y el Metropolitan Transit System (MTS) de San Diego (Estados Unidos), durante 2025 arribaron 12 nuevas duplas destinadas a la ampliación del servicio.
Con estas incorporaciones, ya son 27 las duplas recibidas de un total de 39 previstas, lo que permite fortalecer un servicio ágil, intermodal y ambientalmente sustentable, alineado con los objetivos del Plan Provincial de Transporte. Según lo informado, las 12 unidades restantes llegarán durante el próximo año.
Tecnología inteligente para más seguridad y mejor experiencia de viaje
La modernización del Metrotranvía va más allá del material rodante. Durante este año, STM avanzó de manera sostenida en la construcción de paradores de preembarque cerrado, una pieza central en la mejora de la seguridad, el control y el confort de los usuarios.
Estos nuevos paradores incorporan tecnología e infraestructura de última generación, entre las que se destacan:
Cierre perimetral con visibilidad total interna y externa.
Materiales resistentes al vandalismo.
Accesos adaptados para personas con movilidad reducida.
Portales automáticos sincronizados con la llegada de las duplas.
Molinetes bidireccionales con sistemas antisalto.
A la fecha, 11 paradores ya se encuentran finalizados y otros cinco están en ejecución. Las estaciones correspondientes a las etapas III y IV de la ampliación tienen como horizonte de finalización marzo de 2026.
En este sentido, el ministro de Gobierno, Infraestructura y Desarrollo Territorial, Natalio Mema, remarcó:
“Tal como fue anunciado y cumpliendo con los tiempos previstos, ya están operativos los nuevos paradores. Esto significa más seguridad y control en el transporte público. Con tecnología inteligente, el Gobierno de Mendoza facilita el pago y reduce la evasión. Para 2026, todas las estaciones del servicio estarán renovadas, con tecnología conectada al 911. Avanzamos también con la extensión del Metrotranvía hacia Luján de Cuyo y el aeropuerto, con más del 70% de obra ejecutada y financiamiento garantizado”.
Obras en marcha: Las Heras, Luján y el aeropuerto
El 2025 fue determinante en términos de obras civiles y ferroviarias. En el tramo Las Heras ya se montaron 3,70 kilómetros de vía doble, lo que representa un avance del 70% del total previsto.
En tanto, el tramo Godoy Cruz–Luján de Cuyo registra 7,20 kilómetros de vía doble armados, alcanzando un 71% de ejecución. Durante diciembre, además, se intensificaron los trabajos de energización, con el montaje de columnas a lo largo de toda la traza, la instalación de subestaciones rectificadoras y locales técnicos.
Otro avance clave se dio en noviembre, con el inicio de los trabajos de movimiento de suelos correspondientes a la futura traza hacia el Aeropuerto Internacional El Plumerillo, una obra estratégica para la conectividad del área metropolitana.
Proyección 2026: consolidar la expansión del sistema
De cara a 2026, la hoja de ruta del Metrotranvía contempla profundizar el desarrollo de los sistemas de energía y telecomunicaciones, avanzar con el montaje de subestaciones y locales técnicos, completar el armado de vías en los tramos pendientes y finalizar las tareas de nivelación y compactación.
Con estos avances, la Sociedad de Transporte de Mendoza reafirma su compromiso con un transporte público moderno, seguro y eficiente, pensado para acompañar el crecimiento del Gran Mendoza y mejorar la calidad de vida de sus habitantes, consolidando al Metrotranvía como columna vertebral de la movilidad urbana provincial.
Tu opinión enriquece este artículo: